14S 48V 100A Smart BMS สำหรับยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ
  • 14S 48V 100A Smart BMS สำหรับยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ14S 48V 100A Smart BMS สำหรับยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ

14S 48V 100A Smart BMS สำหรับยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ

ปีงบประมาณ• X เป็นมืออาชีพจีนคุณภาพสูง 14S 48V 100A Smart BMS สำหรับผู้ผลิตและจำหน่ายยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ หากคุณกำลังมองหาผลิตภัณฑ์ของเราในราคาต่ำ ปรึกษาเราตอนนี้!

แบบอย่าง:Fish14S004

ส่งคำถาม

รายละเอียดสินค้า

ปีงบประมาณนี้ X คุณภาพสูง 14S 48V 100A Smart BMS สำหรับยานพาหนะนำทางอัตโนมัติคือ BMS ที่ออกแบบเป็นพิเศษโดย Wenhong Technology Company สำหรับชุดแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานไฟฟ้าและโดรน เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 10-14 สายที่มีคุณสมบัติทางเคมีที่แตกต่างกัน เช่นลิเธียมไอออน ลิเธียมโพลิเมอร์ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ BMS สามารถรายงานข้อมูลแรงดันไฟฟ้า กระแส อุณหภูมิ และสถานะการป้องกันที่สอดคล้องกันของชุดแบตเตอรี่ได้ ทันเวลา


มีอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN ที่สามารถใช้เพื่อตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า กระแส อุณหภูมิ และพารามิเตอร์การป้องกันต่างๆ ซึ่งมีความยืดหยุ่นมาก บอร์ดป้องกันมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและกระแสไฟคายประจุที่ยั่งยืนสูงสุดสามารถเข้าถึง 100A


ปีงบประมาณ• X คุณภาพสูง 14S 48V 100A Smart BMS สำหรับรถนำทางอัตโนมัติ

● แบตเตอรี่ 13 ก้อนได้รับการปกป้องแบบอนุกรม

● การชาร์จและการคายประจุแรงดันไฟฟ้า กระแส อุณหภูมิ และฟังก์ชันการป้องกันอื่นๆ

● ฟังก์ชั่นป้องกันการลัดวงจรเอาต์พุต

● อุณหภูมิแบตเตอรี่สามทาง อุณหภูมิแวดล้อม BMS การตรวจจับและการป้องกันอุณหภูมิ FET

● ฟังก์ชันการปรับสมดุลแบบพาสซีฟ

● การคำนวณ SOC ที่แม่นยำและการประมาณค่าแบบเรียลไทม์

● พารามิเตอร์การป้องกันสามารถปรับได้ผ่านคอมพิวเตอร์โฮสต์

● การสื่อสาร CAN และ RS485 สามารถตรวจสอบข้อมูลชุดแบตเตอรี่ผ่านคอมพิวเตอร์โฮสต์หรือเครื่องมืออื่นๆ และเลือกหนึ่งในสองรายการสำหรับการสื่อสารแบบเรียลไทม์

● โหมดสลีปหลายโหมดและวิธีการปลุก


รูปภาพอ้างอิงทางกายภาพ

ภาพจริงด้านหน้า BMS


ภาพจริงด้านหลัง BMS

 

บอร์ดหน้าและหลัง

 

ลักษณะทางไฟฟ้า (Ta = 25 ℃.)

รายละเอียด

นาที.

ประเภท

สูงสุด

ข้อผิดพลาด

หน่วย

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่แก๊ส

LiCoxNiyMnzO2

 

ลิงค์แบตเตอรี่

13ส

 

คะแนนสูงสุดที่แน่นอน

แรงดันไฟฟ้าขาเข้าในการชาร์จ

 

54.6

 

±1%

V

อินพุตการชาร์จปัจจุบัน

 

30

36

 

A

แรงดันไฟฟ้าขาออก

45.5

46.8

54.6

 

V

กระแสไฟขาออกที่ปล่อยออกมา

 

80

120

 

A

กระแสไฟขาออกอย่างต่อเนื่อง

≤100

A

สภาพแวดล้อม

อุณหภูมิในการทำงาน

-30

 

85

 

ความชื้น (ไม่มีหยดน้ำ)

0%

 

 

 

RH

พื้นที่จัดเก็บ

อุณหภูมิ

-20

 

65

 

ความชื้น (ไม่มีหยดน้ำ)

0%

 

 

 

RH

พารามิเตอร์การป้องกัน

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินประจุ 1 (OVP1)

4.200

4.250

4.300

±50มิลลิโวลต์

V

เวลาหน่วงเวลาการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินชาร์จ 1 (OVPDT1)

1

2

5

 

S

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินประจุ 2(OVP2)

4.250

4.300

4.350

±50มิลลิโวลต์

V

เวลาหน่วงเวลาการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินประจุ 2 (OVPDT1)

2

4

7

 

S

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน (OVPR)

4.100

4.150

4.200

±50มิลลิโวลต์

V

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินดิสชาร์จ 1 (UVP1)

3.400

3.500

3.600

±100มิลลิโวลต์

V

เวลาหน่วงการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินดิสชาร์จ 1 (UVPDT1)

1

2

5

 

S

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินดิสชาร์จ 2 (UVP2)

2.900

3.000

3.100

±100มิลลิโวลต์

V

เวลาหน่วงเวลาการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน 2 (UVPDT2)

5

8

12

 

S

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน (UVPR)

3.450

3.550

3.650

±100มิลลิโวลต์

V

การป้องกันไฟเกิน 1 (OCCP1)

33

36

40

 

A

เวลาล่าช้าในการป้องกันการชาร์จเกินปัจจุบัน 1 (OCPDT1)

1

3

6

 

S

การปล่อยการป้องกันการชาร์จเกินปัจจุบัน1

ล่าช้า 60 ± 5 วินาทีในการปล่อยหรือคายประจุอัตโนมัติ

การป้องกันการคายประจุกระแสเกิน0 (OCDP0)

130

150

170

±20

A

เวลาหน่วงเวลาการป้องกันกระแสเกิน 0 (OCPDT0)

1

3

6

 

S

การป้องกันการปล่อยกระแสไฟเกิน รุ่น 0

ล่าช้า 60 ± 5 วินาทีในการปล่อยหรือคายประจุอัตโนมัติ

S

การป้องกันการคายประจุกระแสเกิน1 (OCDP1)

195

220

245

±25

A

เวลาหน่วงการป้องกันกระแสเกิน1 (OCPDT1)

40

80

200

 

นางสาว

การป้องกันการปล่อยกระแสไฟเกิน รุ่น 1

ล่าช้า 60 ± 5 วินาทีในการปล่อยหรือคายประจุอัตโนมัติ

ป้องกันกระแสไฟลัดวงจร

440

 

800

 

A

เวลาล่าช้าในการป้องกันกระแสไฟฟ้าลัดวงจร

 

400

800

 

เรา

ป้องกันการลัดวงจรปล่อย

ปลดการเชื่อมต่อโหลดและหน่วงเวลา 30 ± 5 วินาทีเพื่อปล่อยหรือชาร์จโดยอัตโนมัติ

คำแนะนำการลัดวงจร

คำอธิบายการลัดวงจร: กระแสไฟฟ้าลัดวงจรน้อยกว่าค่าต่ำสุดหรือสูงกว่าค่าสูงสุด

ค่าอาจทำให้การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรล้มเหลวและกระแสไฟฟ้าลัดวงจรเกิน

1000A ไม่รับประกันการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร และไม่แนะนำให้ลัดวงจร

การทดสอบการป้องกันถนน

ปล่อยค่าการป้องกันอุณหภูมิสูง

70

75

80

 

ปล่อยค่าการปล่อยอุณหภูมิสูง

65

70

75

 

ปล่อยค่าการป้องกันอุณหภูมิต่ำ

-25

-20

-15

 

ปล่อยค่าการปล่อยอุณหภูมิต่ำ

-20

-15

-10

 

กำลังชาร์จค่าการป้องกันอุณหภูมิสูง

45

50

55

 

กำลังชาร์จค่าปล่อยอุณหภูมิสูง

40

45

50

 

กำลังชาร์จค่าการป้องกันอุณหภูมิต่ำ

-5

0

5

 

กำลังชาร์จค่าปล่อยอุณหภูมิต่ำ

0

5

10

 

ปรับสมดุลของเซลล์

จุดเริ่มต้นเลือดออก

4.000

4050

4100

 

เอ็มวี

ความแม่นยำของเลือดออก

 

4020

 

 

เอ็มวี

กระแสเลือด

40

 

55

 

มิลลิแอมป์

โหมดสมดุล

การปรับสมดุลการชาร์จ

การบริโภคในปัจจุบัน

โหมดปกติ

 

15

20

 

มิลลิแอมป์

โหมดสลีป

 

500

650

 

ยูเอ

โหมดเรือ

 

30

100

 

ยูเอ

เวลาก่อนจำหน่าย

150mS ± 20mS

หน่วงเวลาปิดหลังจากเปิด MOS

100mS ± 20mS

หมายเหตุ: เมื่อกระแสคายประจุมากกว่า 3A แรงดันไฟต่ำจะไม่ได้รับการปกป้อง และการคายประจุเกินและอุณหภูมิต่ำจะไม่ได้รับการปกป้อง

พารามิเตอร์ข้างต้นเป็นค่าที่แนะนำ และผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนตามการใช้งานจริงได้


แผนภาพบล็อกหลักการ BMS

แผนภาพบล็อกหลักการป้องกัน


แผนภาพโครงสร้างขนาด PCB

                    

ขนาด 164*94 หน่วย: มม. ความคลาดเคลื่อน: ±0.5มม

ความหนาของแผ่นป้องกัน: น้อยกว่า 20 มม. (รวมส่วนประกอบ)


คำจำกัดความของพอร์ต

แผนภาพการเดินสายไฟของแผงป้องกัน


คำอธิบายคำจำกัดความของพอร์ต:

รายการ

รายละเอียด

บี+

เชื่อมต่อกับด้านบวกของแพ็ค

บี-

เชื่อมต่อกับด้านลบของแพ็ค

ช-

กำลังชาร์จพอร์ตเชิงลบ

ดีเอส-

การปลดพอร์ตเชิงลบ

เจ1

1

เชื่อมต่อกับค่าลบของเซลล์ 1

2

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 1

3

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 2

4

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 3

5

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 4

6

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 5

7

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 6

8

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 7

9

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 8

10

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 9

11

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 10

12

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 11

13

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 12

14

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 13

J2(กทช.)

1

กทช1  10ก

2

3

กทช2 10K

4

5

กทช3  10K

6

J3(แอลอีดี)

1

V_LED

2

SW_LED

3

จีเอ็นดี

4

LED4

5

LED3

6

LED2

7

LED1

เจ4

1

ขั้วบวก V5.0

2

H CAN การสื่อสารสาย H

3

L CAN การสื่อสาร L สาย

4

ขั้วลบ V5.0

J5

1

ขั้วบวก V5.0

2

B สายสื่อสาร RS485-B

3

สายสื่อสาร RS485-A

4

ขั้วลบ V5.0

 

ฟังก์ชั่นปุ่มและจอแสดงผล:

ตรวจสอบระดับแบตเตอรี่

เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในโหมดสแตนด์บาย ให้กดปุ่มเปิด/ปิดสั้นๆ หนึ่งครั้งเพื่อแสดงความจุของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน

กำลังไฟปัจจุบัน LED1 (สีเขียวมรกต) LED2 (สีเขียวมรกต) LED3 (สีเขียวมรกต) LED4 (สีเขียวมรกต)

กำลังไฟปัจจุบัน LED1 (สีเขียวมรกต) LED2 (สีเขียวมรกต) LED3 (สีเขียวมรกต) LED4 (สีเขียวมรกต)

กำลังไฟปัจจุบัน LED1 (สีเขียวมรกต) LED2 (สีเขียวมรกต) LED3 (สีเขียวมรกต) LED4 (สีเขียวมรกต)

กำลังไฟปัจจุบัน LED1 (สีเขียวมรกต) LED2 (สีเขียวมรกต) LED3 (สีเขียวมรกต) LED4 (สีเขียวมรกต)

กำลังไฟปัจจุบัน LED1 (สีเขียวมรกต) LED2 (สีเขียวมรกต) LED3 (สีเขียวมรกต) LED4 (สีเขียวมรกต)

88% ≤C≤100%

สว่าง

สว่าง

สว่าง

สว่าง

75% ≤C≤87%

สว่าง

สว่าง

สว่าง

สว่าง

63% ≤C≤74%

สว่าง

สว่าง

สว่าง

สว่าง

50% ≤C≤62%

สว่าง

สว่าง

แฟลช

แฟลช

38% ≤C≤49%

สว่าง

สว่าง

ทำลาย

ทำลาย

25% ≤C≤37%

สว่าง

แฟลช

ทำลาย

ทำลาย

13% ≤C≤24%

สว่าง

ทำลาย

ทำลาย

ทำลาย

0% ≤C≤12%

แฟลช

ทำลาย

ทำลาย

ทำลาย

 

กำลังชาร์จ

แบตเตอรี่จะแสดงสถานะการชาร์จเมื่อชาร์จ:

ระดับแบตเตอรี่ปัจจุบัน

LED1(สีแดง)

LED2 (สีเขียว)

LED3 (เกรน)

LED4 (สีเขียว)

0≤C≤24%

แฟลช

ทำลาย

ทำลาย

ทำลาย

25% ≤C≤49%

สว่าง

แฟลช

ทำลาย

ทำลาย

50% ≤C≤74%

สว่าง

สว่าง

แฟลช

ทำลาย

75% ≤C≤99%

สว่าง

สว่าง

สว่าง

แฟลช

ค=100%

สว่าง

สว่าง

สว่าง

สว่าง

 

สัญญาณแสดงความผิดปกติในการชาร์จ

การชาร์จสถานะการแสดงการป้องกันที่ผิดปกติ:

โครงการอนุรักษ์

แสดงกฎเกณฑ์

LED1(สีแดง)

LED2 (สีเขียว)

LED3 (สีเขียว)

LED4 (สีเขียว)

กระแสไฟชาร์จมากเกินไป

กะพริบ 2 ครั้งต่อวินาที

แฟลช

แฟลช

แฟลช

แฟลช

อุณหภูมิในการชาร์จต่ำเกินไป

กะพริบ 2 ครั้งต่อวินาที

ทำลาย

ทำลาย

แฟลช

แฟลช

อุณหภูมิในการชาร์จสูงเกินไป

กะพริบ 3 ครั้งต่อวินาที

แฟลช

แฟลช

ทำลาย

ทำลาย

ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าเซลล์ขนาดใหญ่

Led1, Led3flash

แฟลช

ทำลาย

แฟลช

ทำลาย

การป้องกันการปล่อยมากเกินไป

Led2, Led4flash

ทำลาย

แฟลช

ทำลาย

แฟลช


เปิดและปิด

เปิดเครื่อง: กดสั้น + กดยาวเป็นเวลา 2 วินาที LED1 ~ LED4 จะสว่างขึ้นตามลำดับ เปิดเอาต์พุต และพลังงานจะยังคงแสดงอยู่ในสถานะเปิดเครื่อง (ไม่สามารถเปิดเครื่องได้ในเวลาเกิน - สถานะการป้องกันการปลดปล่อย) หลังจากเปิดเครื่องหากไม่มีประจุหรือคายประจุ (ตัดสินโดยประจุและกระแสคายประจุ กระแสตรวจจับขั้นต่ำคือ 400mA หากน้อยกว่า 400mA ถือว่าไม่มีกระแส) มันจะเข้าสู่การปิดเครื่องโดยอัตโนมัติ สถานะหลังจากเปิดเครื่องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง


ปิดเครื่อง: 1. กดสั้น + กดยาวเป็นเวลา 2 วินาที LED4 ~ LED1 จะดับลงตามลำดับ และเอาต์พุตจะถูกปิด


แผนภาพลำดับการเชื่อมต่อแบตเตอรี่


ข้อควรระวังในการเชื่อมต่อแผ่นป้องกันและแกนแบตเตอรี่

คำเตือน: เมื่อเชื่อมต่อแผ่นป้องกันเข้ากับเซลล์แบตเตอรี่หรือถอดแผ่นป้องกันออกจากชุดแบตเตอรี่ ต้องปฏิบัติตามลำดับการเชื่อมต่อและข้อบังคับต่อไปนี้ หากไม่ดำเนินการตามลำดับที่ต้องการ ส่วนประกอบของแผ่นป้องกันจะเสียหาย ส่งผลให้แผ่นป้องกันไม่สามารถป้องกันแบตเตอรี่ได้ แกนกลางทำให้เกิดผลร้ายแรง


การเตรียมการ: ดังแสดงในรูปที่ 13 ให้เชื่อมต่อสายตรวจจับแรงดันไฟฟ้าเข้ากับแกนแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง โปรดใส่ใจกับลำดับที่ทำเครื่องหมายซ็อกเก็ตไว้

ขั้นตอนในการติดตั้งแผ่นป้องกัน:

ขั้นตอนที่ 1: ประสานสาย CH-\DS- เข้ากับแผ่น CH-\DS- ของบอร์ดป้องกันขณะเชื่อมต่อเครื่องชาร์จและโหลด

ขั้นตอนที่ 2: เชื่อมต่อขั้วลบของชุดแบตเตอรี่เข้ากับ B- ของแผงป้องกัน

ขั้นตอนที่ 3: เชื่อมต่อขั้วบวกของชุดแบตเตอรี่เข้ากับ B+ ของแผงป้องกัน

ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อชุดแบตเตอรี่และแถบแบตเตอรี่เข้ากับ J1 ของแผงป้องกัน

ขั้นตอนที่ 5: เชื่อมต่อสายตรวจจับอุณหภูมิเข้ากับ J2 ของแผงป้องกัน

ขั้นตอนที่ 6: ชาร์จและเปิดใช้งาน

ขั้นตอนการถอดแผ่นป้องกัน:

ขั้นตอนที่ 1: ถอดอุปกรณ์ชาร์จ\โหลดทั้งหมดออก

ขั้นตอนที่ 2: ถอดปลั๊กขั้วต่อแถบแบตเตอรี่ J1 ของชุดแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อขั้วบวกของชุดแบตเตอรี่ออกจากแผ่น B+ ของแผ่นป้องกัน

ขั้นตอนที่ 4: ถอดสายเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อขั้วลบของชุดแบตเตอรี่ออกจากแผ่น B ของแผ่นป้องกัน


หมายเหตุเพิ่มเติม: โปรดใส่ใจกับการป้องกันไฟฟ้าสถิตระหว่างการดำเนินการผลิต


รายการส่วนประกอบหลัก BOM

 

ประเภทอุปกรณ์

แบบอย่าง

การห่อหุ้ม

ยี่ห้อ

ปริมาณ

ตำแหน่ง

1

ชิปไอซี

BQ7694003DBT

สสสป44

ของ

1 ชิ้น

ยู14

2

ชิปไอซี

APM32E103RCT6

TQFP64

ทะเลสุดขั้ว

1 ชิ้น

ยู18

3

แพทช์ท่อ MOS

CRSS042N10N

TO263

ไชน่ารีซอร์สไมโคร

5 ชิ้น

เอ็มซี1,2,3,4,5,6

4

แพทช์ท่อ MOS

SS018N08LS

TO220SM

สีไก่

8 ชิ้น

เอ็มดี1,2,3,4,5,6,7,8,9,10

5

พีซีบี

ฟิช14S004 V1.2

164*94*2.0มม

 

1 ชิ้น

 

หมายเหตุ: ทรานซิสเตอร์แบบชิป: หลอด MOS หากสินค้าหมด บริษัทของเราอาจใช้รุ่นอื่นที่มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกันในการเปลี่ยน


ข้อมูลการสั่งซื้อ

1 โลโก้บริษัท Wenhong;

2 รุ่นบอร์ดป้องกัน - (บอร์ดป้องกันรุ่นนี้คือ Fish14S004 มีเครื่องหมายบอร์ดป้องกันประเภทอื่นจำนวนอักขระนี้ไม่จำกัด)

3 จำนวนสายแบตเตอรี่ที่รองรับโดยบอร์ดป้องกันที่ต้องการ - (บอร์ดป้องกันประเภทนี้เหมาะสำหรับชุดแบตเตอรี่ 14S)

4 ค่ากระแสการชาร์จ - 10A หมายความว่าการสนับสนุนสูงสุดสำหรับการชาร์จ 10A อย่างต่อเนื่อง

5 Discharge current value - 30A บ่งชี้ว่าการสนับสนุนสูงสุดสำหรับการชาร์จ 30A ต่อเนื่อง;

6 ขนาดความต้านทานสมดุล - เติมค่าโดยตรงเช่น 100R จากนั้นความต้านทานสมดุลคือ 100 โอห์ม

7 ประเภทแบตเตอรี่ - ตัวเลขตัวเลขเฉพาะระบุประเภทแบตเตอรี่ดังนี้

1

โพลีเมอร์

2

LiMnO2

3

ลิโคโอ2

4

LiCoxNiyMnzO2

5

LiFePO4

8 โหมดการสื่อสาร - ตัวอักษรหมายถึงโหมดการสื่อสาร, I หมายถึงการสื่อสาร IIC, U หมายถึงการสื่อสาร UART, R หมายถึงการสื่อสาร RS485, C หมายถึงการสื่อสาร CAN, H หมายถึงการสื่อสาร HDQ, S หมายถึงการสื่อสาร RS232, 0 หมายถึงไม่มีการสื่อสาร, ผลิตภัณฑ์นี้ UC หมายถึง UART + CAN การสื่อสารแบบคู่;

9 เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ -- V1.0 ระบุว่าเวอร์ชันฮาร์ดแวร์คือ 1.0

รูปแบบของบอร์ดป้องกันนี้คือ: WH-Fish14S004-13S-30A-80A-0-4-RC-V1.2 โปรดคลิกรุ่นนี้เมื่อทำการสั่งซื้อจำนวนมาก


หมายเหตุอื่น:

1. ห้ามใช้ตู้เก็บอายุแบตเตอรี่เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละก้อนในชุดแบตเตอรี่เมื่อทำการชาร์จและคายประจุชุดแบตเตอรี่ที่มีแผงป้องกัน

แผงป้องกันและแบตเตอรี่อาจเสียหาย


2 บอร์ดป้องกันนี้ไม่มีฟังก์ชั่นการชาร์จ 0V เมื่อแบตเตอรี่ปรากฏเป็น 0V ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างจริงจังและอาจได้รับความเสียหายเพื่อไม่ให้

หากแบตเตอรี่เสียหาย ผู้ใช้จำเป็นต้องชาร์จเป็นประจำเพื่อเติมพลังงานเมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน (ความจุของก้อนแบตเตอรี่มากกว่า 15AH และที่เก็บข้อมูลเกิน 1 เดือน) ในขณะที่

ในการใช้งานหลังจากคายประจุแล้วจะต้องชาร์จภายใน 12 ชั่วโมง เพื่อป้องกันแบตเตอรี่เนื่องจากการสิ้นเปลืองพลังงานเองและคายประจุเป็น 0V ลูกค้าต้องมีเคสใสอยู่ในแบตเตอรี่

แสดงตัวระบุแบตเตอรี่ที่ผู้ใช้ดูแลรักษาเป็นประจำ


3 คณะกรรมการป้องกันไม่มีฟังก์ชั่นป้องกันการชาร์จ ถ้าขั้วเครื่องชาร์จกลับด้าน อาจทำให้คณะกรรมการป้องกันเสียหายได้


4 คณะกรรมการป้องกันนี้จะต้องไม่ใช้ในการรักษาพยาบาล และจะส่งผลต่อความปลอดภัยส่วนบุคคลของผลิตภัณฑ์


5 หากผู้ใช้ในการผลิตการจัดเก็บการขนส่งและการใช้สาเหตุข้างต้นที่เกิดจากอุบัติเหตุ บริษัท ของเราจะไม่รับผิดชอบใด ๆ


6 ข้อกำหนดคือมาตรฐานการยืนยันประสิทธิภาพ ในกรณีที่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนด บริษัท ของเราจะเปลี่ยนส่วนหนึ่งของวัสดุตามลำดับ

ประเภทหรือยี่ห้อของวัสดุและไม่มีการแจ้งแยกต่างหากอีกต่อไป


7. ฟังก์ชั่นป้องกันการลัดวงจรของระบบการจัดการนี้เหมาะสำหรับสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย แต่ไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะสามารถลัดวงจรได้ภายใต้สภาวะใด ๆ เมื่อก้อนแบตเตอรี่เกิดการลัดวงจร

ค่าความต้านทานภายในรวมของวงจรน้อยกว่า 40mΩ ความจุของแบตเตอรี่เกิน 20% ของค่าพิกัด กระแสไฟฟ้าลัดวงจรเกิน 1500A และการเหนี่ยวนำของไฟฟ้าลัดวงจรผิดปกติมาก

หากความยาวรวมของสายไฟขนาดใหญ่หรือไฟฟ้าลัดวงจรยาวมาก โปรดทดสอบเพื่อดูว่าสามารถใช้ระบบการจัดการได้หรือไม่


8. เมื่อเชื่อมสายแบตเตอรี่ต้องไม่มีการเชื่อมต่อผิดหรือการเชื่อมต่อย้อนกลับ หากเชื่อมต่อผิดจริง บอร์ดอาจเสียหายและจำเป็นต้องทดสอบใหม่

จากนั้นก็สามารถใช้งานได้


9 ระบบการจัดการการประกอบไม่ควรสัมผัสพื้นผิวของแบตเตอรี่โดยตรง เพื่อไม่ให้แผงวงจรเสียหาย การประกอบควรมีความแข็งแรงและเชื่อถือได้


10 ในการใช้งาน โปรดใส่ใจกับตะกั่ว หัวแร้ง บัดกรี ฯลฯ อย่าสัมผัสส่วนประกอบบนแผงวงจร มิฉะนั้น อาจทำให้แผงวงจรเสียหายได้

ใส่ใจกับการป้องกันไฟฟ้าสถิต ป้องกันความชื้น และกันน้ำระหว่างการใช้งาน


11 โปรดปฏิบัติตามพารามิเตอร์การออกแบบและเงื่อนไขการใช้งานระหว่างการใช้งาน จะต้องไม่เกินค่าในข้อกำหนดนี้ มิฉะนั้นอาจทำให้ระบบการจัดการเสียหายได้ แบตเตอรี่

หากไม่พบแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุตหรือไม่มีการชาร์จไฟหลังจากที่ระบบถูกรวมเข้ากับระบบการจัดการเป็นครั้งแรก ให้ตรวจสอบว่าเชื่อมต่อสายเคเบิลอย่างถูกต้องหรือไม่



แท็กยอดนิยม: 14S 48V 100A Smart BMS สำหรับยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, คุณภาพ

หมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถาม

โปรดส่งคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง เราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept