ค้นพบ FY•X 10S 36V 13S 48V 25A BMS สำหรับ E-bike ซึ่งเป็นโซลูชันฮาร์ดแวร์ระดับไฮเอนด์สำหรับ E-bikes BMS นี้จัดหามาจากประเทศจีนอย่างภาคภูมิใจ รับประกันมาตรฐานความปลอดภัยที่เหนือกว่า ด้วยความจุ 25A ที่ทนทาน วางใจ FY•X เพื่อประสบการณ์ E-bike ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
ขอแนะนำ FY•X 10S 36V 13S 48V 25A BMS สำหรับ E-bike ออกแบบด้วยความแม่นยำโดยซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงในประเทศจีน ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) นี้รับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับจักรยานไฟฟ้า ด้วยความจุ 25A ที่แข็งแกร่งสำหรับทั้งการชาร์จและการคายประจุ ทำให้ได้มาตรฐานสูงสุด รวมถึงการรับรอง UL2271 FY•X BMS เป็นตัวอย่างที่ดีเลิศของฮาร์ดแวร์ระดับไฮเอนด์ ซึ่งมอบความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยเพื่อยกระดับประสบการณ์ E-bike ของคุณ
ผลิตภัณฑ์นี้คือ BMS (ระบบการจัดการแบตเตอรี่) ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับชุดแบตเตอรี่ล้อเดียวไฟฟ้าที่ได้รับการรับรองโดย Feiyu New Energy สามารถใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมซีรีส์ 13 ที่มีองค์ประกอบทางเคมีต่างกัน เช่น ลิเธียมไอออน ลิเธียมโพลีเมอร์ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ BMS มีระบบป้องกันการชาร์จและการคายประจุแบบคู่เพื่อเพิ่มความปลอดภัย บอร์ดป้องกันมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง รองรับกระแสคายประจุที่ยั่งยืนสูงสุดถึง 25A
- การป้องกันแบตเตอรี่แพ็ค 13 เซลล์แบบอนุกรม
- ฟังก์ชั่นป้องกันการชาร์จและการคายประจุแรงดันไฟฟ้า กระแส อุณหภูมิ ฯลฯ
- ป้องกันการลัดวงจรเอาต์พุต
- การป้องกันอุณหภูมิสูงและต่ำระหว่างการชาร์จและการคายประจุ
- การป้องกันรองสำหรับการชาร์จและการคายประจุ
- ฟังก์ชั่นการชาร์จป้องกันการย้อนกลับสำหรับพอร์ตการชาร์จ
- ฟังก์ชั่นตัดการชาร์จและการคายประจุ
มุมมองด้านหน้าของ BMS (รูปภาพไม่ตรงกับวัตถุจริงและใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น)
ภาพที่แท้จริงของด้านหลังของ BMS (ภาพไม่ตรงกับวัตถุจริงและใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น)
ขนาด 87*52.5 หน่วย: มม. ความอดทน: ±0.5 มม
ความหนาของแผ่นป้องกัน: น้อยกว่า 15 มม. (รวมส่วนประกอบ)
แผนภาพการเดินสายไฟของแผงป้องกัน
|
รายการ |
รายละเอียด |
|
|
บี- |
เชื่อมต่อกับด้านลบของแพ็ค |
|
|
ป- |
การปลดพอร์ตเชิงลบ |
|
|
ค- |
ชาร์จพอร์ตเชิงลบ |
|
|
เจ1 |
1 |
B0 เชื่อมต่อกับด้านลบของเซลล์1 |
|
2 |
B1 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 1 |
|
|
3 |
B2 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 2 |
|
|
4 |
B3 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 3 |
|
|
5 |
B4 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 4 |
|
|
6 |
B5 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 5 |
|
|
7 |
B6 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 6 |
|
|
8 |
B7 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 7 |
|
|
9 |
B8 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 8 |
|
|
10 |
B9 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 9 |
|
|
11 |
B10 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 10 |
|
|
12 |
B11 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 11 |
|
|
13 |
B12 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 12 |
|
|
14 |
B13 เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 13 |
|
|
เจ2 |
1 |
DL+ เอาต์พุตการแสดงผลพลังงานเป็นบวก |
|
2 |
DL- เอาต์พุตการแสดงผลพลังงานเป็นลบ |
|
|
สว |
|
สวิตช์กระแสไฟอ่อนจะควบคุม MOS การคายประจุ ปิดสวิตช์เพื่อเปิดเอาต์พุตคายประจุ และเปิดสวิตช์เพื่อปิดเอาต์พุตคายประจุ |
|
กทช |
|
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ |
แผนผังลำดับการเชื่อมต่อแบตเตอรี่
คำเตือน: เมื่อเชื่อมต่อแผ่นป้องกันเข้ากับเซลล์แบตเตอรี่หรือถอดแผ่นป้องกันออกจากชุดแบตเตอรี่ ต้องปฏิบัติตามลำดับการเชื่อมต่อและข้อบังคับต่อไปนี้ หากไม่ดำเนินการตามลำดับที่ต้องการ ส่วนประกอบของแผ่นป้องกันจะเสียหาย ส่งผลให้แผ่นป้องกันไม่สามารถป้องกันแบตเตอรี่ได้ แกนกลางทำให้เกิดผลร้ายแรง
การเตรียมการ: ดังแสดงในรูปที่ 11 ให้เชื่อมต่อสายตรวจจับแรงดันไฟฟ้าเข้ากับแกนแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง โปรดใส่ใจกับลำดับที่ทำเครื่องหมายซ็อกเก็ตไว้
ขั้นตอนในการติดตั้งแผ่นป้องกัน:
ขั้นตอนที่ 1: ประสานสาย P-/C- เข้ากับแผ่น P-/C- ของบอร์ดป้องกันโดยไม่ต้องเชื่อมต่อเครื่องชาร์จและโหลด
ขั้นตอนที่ 2: เชื่อมสายสวิตช์กระแสอ่อน SW เข้ากับสวิตช์กระแสอ่อนของก้อนแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 3: เชื่อมต่อสายอินพุตของบอร์ดจ่ายไฟเข้ากับซ็อกเก็ต J2
ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อขั้วลบของชุดแบตเตอรี่เข้ากับ B- ของแผงป้องกัน
ขั้นตอนที่ 5: เชื่อมต่อสายตรวจจับเข้ากับช่องเสียบ J1 ของแผงป้องกัน
ขั้นตอนการถอดแผ่นป้องกัน:
ขั้นตอนที่ 1: ถอดอุปกรณ์ชาร์จ\โหลดทั้งหมดออก
ขั้นตอนที่ 2: ถอดปลั๊กสายตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของแผงป้องกัน
ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายเชื่อมต่อแผงจ่ายไฟ ถอดสายสวิตช์กระแสไฟอ่อน และถอดสาย P-/C- ออกจากแผ่น P-/C-
ขั้นตอนที่ 4: ถอดสายเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อขั้วลบของชุดแบตเตอรี่ออกจากแผ่น B ของแผ่นป้องกัน
หมายเหตุเพิ่มเติม: โปรดใส่ใจกับการป้องกันไฟฟ้าสถิตระหว่างการดำเนินการผลิต
