10S 36V 13S 48V 15S 52V 15A ฮาร์ดแวร์ BMS สำหรับ E-bike
  • 10S 36V 13S 48V 15S 52V 15A ฮาร์ดแวร์ BMS สำหรับ E-bike10S 36V 13S 48V 15S 52V 15A ฮาร์ดแวร์ BMS สำหรับ E-bike

10S 36V 13S 48V 15S 52V 15A ฮาร์ดแวร์ BMS สำหรับ E-bike

FY•X คือ 10S 36V 13S 48V 15S 52V 15A ฮาร์ดแวร์ BMS สำหรับผู้ผลิต E-bike ที่ตั้งอยู่ในประเทศจีน ระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่เป็นเอกลักษณ์ให้ประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่เชื่อถือได้สำหรับจักรยานไฟฟ้า อุปกรณ์ BMS เหล่านี้ได้รับการออกแบบให้รองรับกระแส 15A ทำให้มั่นใจในการแปลงพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน ในฐานะผู้ให้บริการฮาร์ดแวร์รถจักรยานไฟฟ้าชั้นนำของจีน FY•X มุ่งมั่นที่จะมอบเทคโนโลยีขั้นสูงและผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้แก่ผู้ใช้ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการเดินทางด้วยไฟฟ้า

แบบอย่าง:Fish15002

ส่งคำถาม

รายละเอียดสินค้า

ฮาร์ดแวร์ BMS 10S 36V 13S 48V 15S 52V 15A สำหรับ E-bike BMS (ระบบการจัดการแบตเตอรี่) ที่จัดทำโดยผู้ผลิตจีนปีงบประมาณ• X เป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพ อุปกรณ์ BMS เหล่านี้รองรับการจัดการกระแสไฟ 15A เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของชุดแบตเตอรี่ FY•X เป็นที่รู้จักในด้านเทคโนโลยีการผลิตที่เหนือกว่าและความน่าเชื่อถือ โดยให้การปกป้องแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้สำหรับจักรยานไฟฟ้า BMS เหล่านี้ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตรวจสอบและการจัดการแบตเตอรี่อย่างชาญฉลาด ปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของทั้งระบบ การเลือก BMS ของ FY•X ถือเป็นการลงทุนในด้านความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์ e-bike ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น


ขอบเขตการสมัคร

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นโซลูชันแผงป้องกันที่ออกแบบเป็นพิเศษโดยบริษัทเทคโนโลยี Wenhong สำหรับชุดแบตเตอรี่ 13 สาย เช่น รถจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ สามารถใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีคุณสมบัติทางเคมีที่แตกต่างกัน เช่นลิเธียมไอออน ลิเธียมโพลิเมอร์ ฯลฯ คณะกรรมการป้องกันมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง และกระแสไฟต่อเนื่องสูงสุดสามารถเป็น 20A


ลักษณะการทำงาน

● เซลล์แบตเตอรี่ 13 เซลล์ได้รับการปกป้องแบบอนุกรม

● ฟังก์ชั่นการชาร์จและการคายประจุแรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ กระแสเกิน และการป้องกันอื่น ๆ

● ใช้พลังงานต่ำ


รูปภาพอ้างอิงทางกายภาพ

รูปที่ 1: ภาพจริงด้านหน้า BMS


รูปที่ 2: ภาพจริงของด้านหลังของ BMS


ลักษณะทางไฟฟ้า (Ta = 25 ℃.)

รายละเอียด

นาที.

ประเภท

สูงสุด

ข้อผิดพลาด

หน่วย

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่แก๊ส

LiCoxNiyMnzO2

 

ลิงค์แบตเตอรี่

13ส

 

คะแนนสูงสุดที่แน่นอน

แรงดันไฟฟ้าขาเข้าในการชาร์จ

 

54.6

 

±1%

V

อินพุตการชาร์จปัจจุบัน

 

10

15

 

A

แรงดันไฟฟ้าขาออก

27

48

54

 

V

กระแสไฟขาออกที่ปล่อยออกมา

 

 

20

 

A

กระแสไฟขาออกอย่างต่อเนื่อง

≤20

A

สภาพแวดล้อม

อุณหภูมิในการทำงาน

-20

 

75

 

ความชื้น (ไม่มีหยดน้ำ)

0%

 

 

 

RH

พื้นที่จัดเก็บ

อุณหภูมิ

-40

 

85

 

ความชื้น (ไม่มีหยดน้ำ)

0%

 

 

 

RH

พารามิเตอร์การป้องกัน

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินประจุ

4.150

4.200

4.250

±50มิลลิโวลต์

V

เวลาล่าช้าในการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินประจุ

200

1000

2000

 

นางสาว

ปล่อยการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน

4.050

4.100

4.150

±50มิลลิโวลต์

V

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินพิกัด

2.70

2.800

2.90

±100มิลลิโวลต์

V

เวลาหน่วงเวลาการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน

200

1000

2000

 

นางสาว

ปล่อยการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน

2.800

2.900

3.000

±100มิลลิโวลต์

V

การป้องกันการชาร์จกระแสเกิน1 (OCCP1)

13

15.5

18

±2.5

A

การป้องกันการชาร์จกระแสเกิน 1 เวลาล่าช้า

1

3

5

±2

S

การป้องกันการชาร์จกระแสเกิน1 ปล่อย

ถอดความล่าช้าของเครื่องชาร์จออก 5 วินาที

ปล่อยกระแสเกิน 1 ป้องกัน

47

52.5

58

±5.5

A

คายประจุกระแสเกิน 1 ความล่าช้าในการป้องกัน

500

1000

2000

 

นางสาว

คายประจุกระแสเกิน 1 การป้องกัน

อุปกรณ์จะกู้คืนหลังจากหน่วงเวลา 30 วินาที แต่ล็อคหลังจากโอเวอร์โฟลว์ติดต่อกันสี่ครั้งภายในหนึ่งนาที และกู้คืนหรือชาร์จหลังจากถอดโหลดออกเป็นเวลา 10 วินาที

 

ปล่อยกระแสเกิน 2 ป้องกัน

70

80

90

±10

A

คายประจุกระแสเกิน 2 การป้องกันความล่าช้า

30

50

70

±20

นางสาว

ปล่อยการป้องกันกระแสเกิน 2 ปล่อย

อุปกรณ์จะกู้คืนหลังจากหน่วงเวลา 30 วินาที แต่ล็อคหลังจากโอเวอร์โฟลว์ติดต่อกันสี่ครั้งภายในหนึ่งนาที และกู้คืนหรือชาร์จหลังจากถอดโหลดออกเป็นเวลา 10 วินาที

 

ป้องกันการลัดวงจร

160

 

600

 

A

ความล่าช้าในการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

320

 

500

 

เรา

ปล่อยการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

ลบโหลดและเรียกคืนหรือชาร์จหลังจากผ่านไป 10 วินาที

 

ข้อกำหนดการลัดวงจร

ลัดวงจร: หากกระแสไฟฟ้าลัดวงจรน้อยกว่าค่าต่ำสุดหรือสูงกว่าค่าสูงสุด การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรอาจล้มเหลว หากกระแสไฟฟ้าลัดวงจรมากกว่า 600A ไม่รับประกันการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร และไม่แนะนำให้ทำการทดสอบการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

ปล่อยการป้องกันอุณหภูมิสูง

65

70

75

±5

ปล่อยสารป้องกันอุณหภูมิสูง

55

60

65

±5

ป้องกันการปล่อยอุณหภูมิต่ำ

-30

-25

-20

±5

ปล่อยปล่อยการป้องกันอุณหภูมิต่ำ

-25

-20

-15

±5

ชาร์จป้องกันอุณหภูมิสูง

60

65

70

±5

ชาร์จปล่อยการป้องกันอุณหภูมิสูง

50

55

60

±5

ชาร์จการป้องกันอุณหภูมิต่ำ

-10

-5

0

±5

ชาร์จปล่อยการป้องกันอุณหภูมิต่ำ

-5

0

5

±5

การบริโภคในปัจจุบัน

การบริโภคการนอนหลับ

 

50

100

 

ยูเอ

การบริโภคเกินพิกัด

 

35

80

 

ยูเอ


แผนภาพบล็อก BMS

รูปที่ 7: แผนผังการป้องกัน


การเขียนแบบโครงสร้าง PCB และขนาด

รูปที่ 8: แผนภาพการเดินสายไฟของบอร์ดด้านบน


รูปที่ 9: แผนภาพการเดินสายไฟด้านล่างของเมนบอร์ด


รูปที่ 10: ขนาด 65*52 หน่วย: มม. ความอดทน: ±0.5 มม

ความหนาของแผ่นป้องกัน: น้อยกว่า 12 มม. (รวมส่วนประกอบ)



คำจำกัดความของพอร์ต

รูปที่ 11: แผนภาพการเดินสายไฟของแผงป้องกัน


คำจำกัดความของพอร์ต:

รายการ

รายละเอียด

บี+

เชื่อมต่อกับด้านบวกของแพ็ค

บี-

เชื่อมต่อกับด้านลบของแพ็ค

ป-

การชาร์จและการคายประจุพอร์ตลบ

เจ1

1

BC0

เชื่อมต่อกับด้านลบของเซลล์ 1

2

ก่อนคริสต์ศักราช1

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 1

3

BC2

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 2

4

พ.ศ.3

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 3

5

BC4

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 4

6

ก่อนคริสต์ศักราช5

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 5

7

พ.ศ. 6

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 6

8

ก่อนคริสต์ศักราช7

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 7

9

BC8

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 8

10

BC9

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 9

11

คริสตศักราช 10

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 10

 

12

ก่อนคริสต์ศักราช11

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 11

 

13

คริสตศักราช 12

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 12

 

14

ก่อนคริสตศักราช13

เชื่อมต่อกับด้านบวกของเซลล์ 13

กทช

หัววัดอุณหภูมิ


รูปภาพ 12: แผนภาพลำดับการเชื่อมต่อแบตเตอรี่


ข้อควรระวังในการเชื่อมต่อระหว่างแผงป้องกันและแกนแบตเตอรี่

การเตรียมการ: ตามคำจำกัดความที่แสดงในรูปที่ 11 ให้เชื่อมต่อสายตรวจจับแรงดันไฟฟ้าเข้ากับแกนแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง โปรดใส่ใจกับลำดับที่ทำเครื่องหมายซ็อกเก็ตไว้

ขั้นตอนในการติดตั้งแผ่นป้องกัน:

ขั้นตอนที่ 1: เชื่อม P- และสายไฟเข้ากับตำแหน่งที่สอดคล้องกันของแผงป้องกันโดยไม่ต้องเชื่อมต่อเครื่องชาร์จและโหลด

ขั้นตอนที่ 2: เชื่อมต่อขั้วลบของชุดแบตเตอรี่เข้ากับ B- ของแผงป้องกัน

ขั้นตอนที่ 3: เชื่อมต่อขั้วบวกของชุดแบตเตอรี่เข้ากับ B+ ของแผงป้องกัน

ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อชุดแบตเตอรี่และแถวแบตเตอรี่เข้ากับ J1 ของแผงป้องกัน


ขั้นตอนการถอดแผ่นป้องกัน:

ขั้นตอนที่ 1: ถอดอุปกรณ์ชาร์จ\โหลดทั้งหมดออก

ขั้นตอนที่ 2: ถอดปลั๊กขั้วต่อแถบแบตเตอรี่ J1 ของชุดแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อขั้วบวกของชุดแบตเตอรี่ออกจากแผ่น B+ ของแผ่นป้องกัน

ขั้นตอนที่ 4: ถอดสายเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อขั้วลบของชุดแบตเตอรี่ออกจากแผ่น B ของแผ่นป้องกัน

หมายเหตุเพิ่มเติม: โปรดใส่ใจกับการป้องกันไฟฟ้าสถิตระหว่างการดำเนินการผลิต



แท็กยอดนิยม: 10S 36V 13S 48V 15S 52V 15A ฮาร์ดแวร์ BMS สำหรับ E-bike, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, คุณภาพ

หมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถาม

โปรดส่งคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง เราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept